Subir a la cama a 35,000 pies, bebiendo vinos premium, espíritus y champán francés, mordisqueando una comida honestamente deliciosa y sentirse renovado después de un vuelo de larga duración es el sueño de todos los viajeros. La pregunta es: ¿obtienes eso de la clase ejecutiva de United Polaris – United Airlines?
Volar de Sydney a LAX nunca es un vuelo divertido. En los días de Inception (2010), este fue el vuelo más largo del mundo, sin duda ya no. No obstante, todavía son largas 13 horas y 45 minutos yendo allí y una hora extra y 20 minutos en el camino de regreso.
Eso es mucho tiempo para estar en el aire.
Christina y yo hemos volado esa ruta varias veces a lo largo de los años y nunca ha sido divertido. Pero esta vez nos encontramos rezando a los dioses de la aviación para un aeropuerto de destino ocupado.
De hecho, cuando el piloto anunció que estaríamos en un patrón de retención durante al menos otros 45 minutos, sonrimos, nos acurrucamos nuevamente en nuestras camas y aparecimos otro episodio de Fleabag en nuestras pantallas de 16 pulgadas.
Pero como con cualquier experiencia de alta gama, los vuelos United Polaris no se tratan solo de cosas evidentes como los grandes asientos que se transforman en camas completas o pantallas de TV de gran tamaño. Hay una gran cantidad de otras cosas que obtienes a bordo que convierten tu larga distancia en una experiencia cómoda y glamorosa.
Clase ejecutiva con United Polaris
Siempre hay un momento en el que reserva cualquier vuelo en línea en el que haga clic en la pestaña “Clase de negocios” para ver cuánto es. El precio normalmente le hace hacer clic rápidamente en la seguridad de los boletos económicos, pero hay una muy buena razón por la que es mucho más costoso volar en la parte delantera:
Obtienes tanta explosión por tu dinero.
Por supuesto, cuando vuela en su propio centavo, volar en la clase de negocios en vuelos cortos o incluso medianos parece inútil. Pero la diferencia de salir del avión después de 15 horas en la primera fila en comparación con algún lugar en el entrenador es notable.
Aquí están las pequeñas cosas que hacen grandes diferencias en su viaje:
El check-in
Si vuela a su destino, su viaje realmente comienza en el aeropuerto y nos complace obtener el aeropuerto temprano. Cuando volas Polaris, no hay penalización por verificar unas pocas horas antes de lo que necesitas; de hecho, probablemente debes (consulte nuestro siguiente punto).
En lo que respecta al personal de check-in de United Polaris, están encantados de verlo cada vez que llegue a los escritorios de acceso Premier. Son acogedores y amigables, y también le dan boletos de vía rápida a través del aeropuerto, lo que acelera cosas como superar la seguridad del aeropuerto, incluso mucho más que nuestras ideas aquí.
Tampoco hay un juicio sobre el equipaje, especialmente cuando tiene asignación para dos casos de 32 kg cada uno.
Los salones
Una de las cosas de las que United Airlines está muy contento es su Polaris Business Lounge: puede leer nuestra reseña completa y ver nuestro tutorial de video del buque insignia de Los Ángeles United Polaris Lounge aquí.
Desafortunadamente, todavía no hay un salón Polaris en el aeropuerto de Sydney, pero tenemos mucho más que contarle sobre el de Los Ángeles. Es hermoso.
En el aeropuerto de Sydney, tiene una opción de salones de negocios de Singapore Airlines o New Zealand Airlines. El café es mejor en el NZ Lounge, pero ¿por qué no revisar ambos si tiene tiempo? ¡Otra virtud de llegar temprano!
El avión
United Airlines usa 787 Dreamliners, que son uno de los aviones de larga distancia más grandes del mercado. También es uno de los más eficientes en combustible y mucho cómodo.
Para empezar, los 787 tienen un nuevo sistema de filtración de aire que suministra aire más limpio a bordo, algo que todos anhelamos al final de una larga distancia. También ofrece una mejor presión del aire y una mayor humedad, lo que ayuda con la fatiga y esa horrible sensación seca en los vuelos.
Las ventanas son sustanciales y no tienen persianas. En cambio, tienen “vidrio inteligente”: un campo electrónico dentro del vidrio se atenúa y se despeja con el contacto de un botón. La tripulación de la cabina ya no tiene que ir pidiéndole a todos que bajen sus sombras: pueden atenuar todo el avión con solo tocar un botón.
También tiene algún control de los tonos de ventana, pero indica que esa persona no lo despertará que levanta el obturador para ver afuera cuando la cabina está en “modo de suspensión”.
La comida
Ambos nos sorprendieron la calidad de la comida de United Polaris. Los asistentes de vuelo toman su compra para cenar, pero usted elige una primera y segunda opción, en caso de que se queden sin un plato.
La cena viene con un entrante frío, un plato principal caliente y tres postres diferentes: un plato de queso, una variedad de petit fours y un carrito de helados, donde los asistentes le conforman un helado con su elección de coberturas.
En el camino a Los Ángeles, nuestro entrante frío era de langostinos chamuscados, Kawakawa, Pesto y Rosemary Melon Salsa. Para los platos principales, tenía un cordero especiado de estilo marroquí con cuscús israelí, calabaza asada a miel y calabacín para bebés. Christina cenó sobre el filete de salmón tasmaniano asado conHolanda de limón, espárragos y tomates cherry.
En el camino a casa de Sydney, nuestro aperitivo frío era pato ahumado, ensalada de farro, arándanos secos, zanahorias de salmuera y mostaza integral.
Mi principal era un excepcional ravioli de Cacio e Pepe (aunque me tentó la costilla corta de carne de res) y Christina tenía el tazón de pollo Ginseng: un ginseng, hierba de limón y caldo de pollo con pollo a la parrilla, zanahorias, apio, cebolla verde y pollo y albóndigas de palanca de lemongrass.
También está el “menú a la carta” en cualquier momento en el que pueda ayudarse a bocadillos de la galera o pedir la opción caliente. En nuestro vuelo Syd-Lax eran un pastel de pollo y queso a la parrilla con sopa de tomate.
Nada mal.
Pero volviendo-LAX-SYD-¡Tenía que tener el macarrón a la parrilla con la langosta! Y mi bondad había tanta langosta allí. Asombroso.
Los desayunos a bordo son incluso bastante buenos con Polaris.
El asiento
Por supuesto, cualquier asiento que se recline en una cama de diseño completa es extraordinario. Tan pronto como te sientas en los asientos de Polaris, quieres reclinarte. Y hay casi suficientes compartimentos en el frente y en el caddie a un lado, casi no necesita ningún almacenamiento en la cabeza.
Obtiene una gran cantidad de espacio para las piernas, aunque a medida que el avión se estrena, tiende a obtener mucho más espacio en el frente si está en el pasillo. Los asientos B, D y K son los que buscan si eres alto.
Los asientos, que son suaves y lujosos para sentarse, son indudablemente verdaderos asientos de cama plana y cambian como transformadores en camas muy cómodas.
Sin embargo, todavía luchan con el mismo problema que hemos visto en otros asientos de cama plana: la unión entre la parte posterior y la base cuando el asiento se aplana deja un espacio entre los dos cojines. En última instancia, la solución que encontramos fue empacar la brecha con el cojín lumbar para que sea mucho más cómodo.
Y luego, una vez que llegamos a casa, descubrimos que nos habíamos perdido la verdadera solución.
Mientras volvía a leer el menú que “tomé prestado” del vuelo, la literatura menciona un “colchón de colchones”. Recuerdo haber leído esto en el vuelo y pensar que era uno de los cojines que ya teníamos.
Pero no.
Es un colchón real que puedes colocar en tu asiento. Sin embargo, pensando en ello, probablemente sea igual de bueno que no vimos este poco más de comodidad antes. ¡Era bastante difícil dejar nuestros asientos como era!
Los extras
Una vez que te hayas instalado en tu excelente asiento, miras a tu alrededor y te das cuenta de que obtienes muchas cosas adicionales. Hay un exuberante edredón acolchado de Saks Fifth Avenue que cubre su cama por completo. También tienes una manta de lana de espiga también de Saks Fifth Avenue que es maravillosamente suave, aunque puede dejar un poco de pelusa.
Además de eso, tienes el cojín lumbar de espuma de memoria y una almohada para dormir, también de Saks Fifth Avenue.
Y luego está el kit de servicios.
Dentro de la gran funda de lavabo de cuero de cuero, que en sí sola será útil, hay una gran cantidad de golosinas. Calcetines, una máscara para dormir robusta, tejidos, tapones para los oídos, un cepillo de dientes y pasta de dientes y una pluma que es útil para esas molestas tarjetas de aterrizaje están en una sección.
En el otro hay un conjunto de cuidado de la piel del domingo Riley: un paño de limpieza facial, crema para manos, crema facial y un bálsamo labial.
El personal también viene para preguntarle si le gustaría pijamas, que es una espada de doble filo. Por supuesto, usted dice que sí, pero luego los asistentes predicen su tamaño, lo cual es divertido. Tómelo: a menos que seas un levantador eléctrico o el BFG, eres medio o más pequeño.
Soy el complacido propietario de un conjunto grande/xl de pijamas de Polaris. Parezco un payaso gris en ellos. Pedí mediano en el camino a casa y estaba mucho más cómodo.
Christina, sin embargo, se veía muy sorprendente y de alguna manera glamorosa en sus PJS, como es de esperar, por supuesto.
Es realmente tan cómodo en la clase ejecutiva de United Polaris, sé que nos ha mimado para nuestro próximo vuelo de larga distancia.
Zoom por el aire en su propia cama, acogedor y cálido y preguntándose en qué aventura vendrá a aterrizar, es una forma excelente de viajar.
Pero mucho más que eso, es la sensación inusual de salir del avión y sentirse bien descansado y renovado en su nuevo destino.
Como dije: una forma excelente de ver el mundo.
Nuestros vuelos de United Polaris presentados aquí eran parte de un premio de premio del que puedes leer mucho más aquí.